盐城氩弧焊技校

     气孔的分类,气孔从其形状上分，有球状气孔、条虫状气孔；从数量上可分为单个气孔和群状气孔。群状气孔又有均匀分布气孔，密集状气孔和链状分布气孔之分。按气孔内气体成分分类，有氢气孔、氮气孔、二氧化碳气孔、一氧化碳气孔、氧气孔等。熔焊气孔多为氢气孔和一氧化碳气孔。

     焊缝的收尾是指一条焊缝焊完后如何收弧。焊接结束时，要做好焊缝的收尾。收尾时还要维持正常的熔池温度，以利于焊缝的接头。收尾方式有多种，常用的有反复断弧收尾法、划圈收尾法、回焊收尾法以及转移收尾法等。对于单面焊双面成形，焊缝的收尾则主要采用反复断弧收尾法和回焊收尾法。

     在电弧焊过程中，液态金属、熔渣和气体三者相互作用，是金属再冶炼的过程。但由于焊接条件的特殊性，焊接化学冶金过程又有着与一般冶炼过程不同的特点。

     焊缝收弧时要保证熔池内部的气体充分排出，并防止因收弧太快，熔池暴露造成空气侵入，从而产生冷缩孔、内部气孔等缺陷。

     难点化解办法1、对一些基础概念，仔细、重点地讲解；2、通过画一些示意图，讲解那些不容易观察和注意的情况；3、通过实际操作，使理论和实践有机地结合在一起。

     从被焊接的厚度来看，TIG焊特别适用于焊接3mm以下的薄板，不足1mm厚的薄件也可以获得满意的焊接质量。通常，较厚的工件不大采用TIG焊。但是当要求较高时，厚壁件仍然采用TIG焊，例如厚壁管子、阀门法兰盘等的焊接，即可采用填丝TIG焊。这时的生产效率尽管低一些，但是可以保证较高的焊接质量，特别是其漂亮平滑的焊缝外观，通常是熔化极焊接方法所不能达到的。

     故障和异常现象 ①焊接中产生气孔，一般情况下与二氧化碳焊机本身故障无关 a、气体调节器流量计损坏或堵塞。 b、气体软管的损伤，连接点的松动。 c、焊枪本体的故障。 d、母材表面有油、污、锈、漆膜或焊丝伸出过长。e、二氧化碳焊丝有质量缺陷的可能。

     夹渣是指焊后溶渣残存在焊缝中的现象。（1）夹渣的分类 a.金属夹渣：指钨、铜等金属颗粒残留在焊缝之中，习惯上称为夹钨、夹铜。 b.非金属夹渣：指未熔的焊条药皮或焊剂、硫化物、氧化物、氮化物残留于焊缝之中。冶金反应不完全，脱渣性不好。

     以后各层焊接，均可采用月牙形或锯齿形运条法，不过其摆动幅度应随焊接层数的增加而逐渐加宽。焊条摆动时，必须在坡口两边稍作停留，否则容易产生边缘熔合不良及夹渣等缺陷。

     现场焊接时焊条筒均通电保温；对焊口进行通电预热、精准控温；采用校验合格的红外线测温仪对坡口根部温度进行测温，达到标准规定的预热温度后进行氩弧焊打底焊接。

     检查工件是否合格：是否有油、锈等脏物（焊缝20mm内必须干净、干燥） 坡口角度、间隙、钝边是否合适。坡口角度、间隙大、则曾大焊接量大，易产生焊瘤。坡口角度小、间隙小、钝边厚则容易产生未熔合和焊不透。一般来说坡口角度为30°~32°，间隙为0~4mm，钝边为0~1mm。定位焊的长度、点数是否达到要求，定位焊本身要没有缺陷。

     焊工培训：气焊火焰 常用的气焊火焰是乙炔与氧气混合燃烧所形成的火焰，也称氧乙炔焰。根据氧气与乙炔混合比的不同，可得三种不同性质的火焰，即碳化焰、中性焰、氧化焰。其构造。

     管道运输在国民经济发展中有巨大的推动作用，因为它具备费用低、运输量大等优点。焊接是管道安装的主要工序，焊接质量的好坏直接关系到管道能否可靠运行，对焊工提出较高的要求。既要保证质量，又要保证工期，那么氩电联焊将是良好的选择。

     所谓气焊，就是利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源，融化焊件和焊接材料使其达到原子结合的一种焊接方法。国强电焊专业培训学校拥有专业的气焊设备，师资雄厚，技术精良，为社会培养了一批又一批的焊工人才。下面小编来给大家普及气焊火焰和工艺的相关知识。

     焊接时外观缺陷（表面缺陷）是指不用借助于仪器，从工件表面可以发现的缺陷。常见的外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷及焊接变形等，有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等。

     熔焊：是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。