电焊说起来挺简单、其实也挺复杂的、管道可以说是较难焊的、角度比较多、焊管道角度比较重要、也就是焊条和焊缝成的角度一般是>=90度、在就是电流、比如焊底口电流就要小一点焊上口就要大的多、爬坡焊和立缝随然看起来差不多但是电流也是有差距的、
管道的焊接过程中出现磁偏吹现象,使手工氩弧焊封底焊接难以进行,发现这种磁偏吹主要出现在管道的对接接头,而且是在管道即将封闭的几个焊口处检测结果显示出未熔合现象更为严重。
根焊道经过打磨清理后,存在着薄厚不均的情况。由于半自动焊熔池温度高、熔深大,在根焊道较薄的位置假如仍然采用常规的方法进行焊接,极有可能将根焊金属全部熔化而出现烧穿现象。
断弧焊的操纵要领:断弧与起弧间隔时间极其短暂(不超过1秒钟),因此动作一定要迅速,假如熔池冷却时间过长(熔池呈暗红色),再起弧,焊道极有可能产生夹渣。另外,两焊波间距不易过大,要使相邻两焊波相叠,形成密鳞片状,否则会使焊波脱节,外观成型不够美观。
氩弧焊焊接技术在化工生产中,钛设备、管道用于广泛,它具有良好的抗高、低温性能及抗腐蚀性能,钛材料在焊接时经常出现裂纹及脆化等其它现象,主要有以下内容与大家分享:1)钛金属的金属性能和焊接参数。2)钛焊接的实际操作技能。3)钛设备的制造工艺和维护。
低氢型立下向焊条焊接。该工艺与纤维素下向焊接工艺相比,根焊速度较慢,主要用于气候条件恶劣,输送酸性气体及高含硫油气介质,对低温韧性要求较高的管道或者厚壁管的焊接。
在焊接过程中无论加热与否,均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、爆炸焊等。
CO2气体保护焊是利用CO2气体作为电弧介质并保护焊区电弧焊,是熔化极气体保护焊。因其生产效率高、成本低、熔透性好、焊接变形小、焊接质量高、适应范围广以及操作方便等优点,因而被广泛应用于港口起重机械,汽车和船舶等机械制造行业。然而其带来的优点的同时,由于焊接人员、焊接设备、焊接材料、焊接工艺和焊接环境等的原因,焊接缺陷也伴随而生。
直流反接法:焊件接负极,钨极接正极,焊接时电子高速冲向钨极,钨极热量高,消耗快,故一般不使用。用于焊接高熔点氧化膜的铝、镁及其合金。交流电源由于极性交替变化,它既有“阴极雾化”作用,又有钨极消耗比直流反接法少的特点,适用于铝、镁及其合金的焊接。
针对上述情况,结合现场条件,决定采用反消磁法来克服磁偏吹的影响,即在焊接接头处产生与剩磁场相反的磁场,来抵消焊接接头处的剩磁。
断弧焊的基本原理及焊接方法是什么 基本原理:固然上述出现的焊接缺陷各异,但产生各种缺陷的原因却都有一个共同之处:熔池温度过高。因此断弧焊的基本原理就在于当焊接中熔池温度过高时利用断弧方式使熔池短暂的冷却,然后再继续焊接,从而将熔池温度控制在较为合适的范围内。
在焊接过程中无论加热与否,均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、爆炸焊等。
管状焊丝电弧焊除具有上述熔化极气体保护电弧焊的优点外,由于管内焊剂的作用,使之在冶金上更具优点。管状焊丝电弧焊可以应用于大多数黑色金属各种接头的焊接。管状焊丝电弧焊在一些工业先进国家已得到广泛应用。
多点焊当零件上焊点数较多,大规模生产时,常采用多点焊方案以提高生产率。多点焊机均为专用设备,大部分采用单侧馈电方式见图1h、i,以i方式较灵活,二次回路不受焊件尺寸牵制,在要求较高的情况下,亦可采用推挽式点焊方案。目前一般采用一组变压器同时焊二或四点(后者有二组二次回路)。一台多点焊机可由多个变压器组成。可采用同时加压同时通电、同时加压分组通电和分组加压分组通电三种方案。可根据生产率、电网容量来选择合适方案。

焊接质量好:根据焊接工艺评定选择合适的焊丝、钨极、焊接工艺参数及纯度符合要求的保护气体,能使焊缝根部良好的容合,当进行射线探伤时,合格率明显高。
先将坡口两侧各焊上一道焊缝(图2-6中1、2),使间隙变小,然后再进行图2-6中缝3的敷焊,从而形成由焊缝1、2、3共同组成的一个整体焊缝。但是,在一般情况下,不应采用三点焊法。
手工电弧常用的运条方法: 1)直线形运条法由于焊条不作横向摆动,电弧较稳定能获得较大的熔深,但焊缝的宽度较窄。 2)锯齿形运条法锯齿形运条法是焊条端部要作锯齿形摆动。并在两边稍作停留(但要注意防止要边)以获得合适的熔宽。3)环形运条法环形运条法是焊条端部要作环形摆动。
碳钢焊条的型号由字母“E”四位数字组成。字母“E”表示焊条;前两位数字表示熔敷金属抗拉强度的较小值,碳钢焊条分E43(熔敷金属抗拉强度≥420Mpa)和E50(熔敷金属抗拉强度≥490Mpa)两个系列;第三位数字表示焊条的焊接位置,“0”及“1”表示焊条适用于全位置焊接(平、立、仰、横焊),“2”表示焊条适用于平焊及平角焊,“4”表示焊条适用于向下立焊;第三位和第四位数字组合时表示焊接电流种类及药皮类型。
裂纹的危害尤其是冷裂纹,带来的危害是灾难性的。世界上的压力容器事故除极少数是由于设计不合理,选材不当的原因引起的以外,绝大部分是由于裂纹引起的脆性破坏。


